2024年F1｜第5戦中国GPスプリント／決勝振り返り

2024年4月21日、5年ぶりにF1中国GPが開催された。

そして今回はスプリントレースが前日に行われている。

ちなみにスプリントレースとは、本戦前に開催される100kmの短距離レースだ。

ポイントは1位が8ポイント、2位が7ポイント・・・8位が1ポイントの獲得となる。

スプリントレースは2021年のイギリスGPから始まったが、正直言って個人的にはあまり好ましく思っていない。

なぜならば、本戦前におおよそのレース結果が見えてしまうからだ。

世論的にも否定的な声が多いと思われる。

とは言ってもせっかくのレースなので、まずはこちらをおさらいしておく。

中国GPスプリントレースの結果は以下の通りだ。

Pos.	No.	Driver	Team	Time / Gap	Laps
1	1	M.フェルスタッペン	レッドブル	32’04.660	19
2	44	L.ハミルトン	メルセデス	0’13.043	19
3	11	S.ペレス	レッドブル	0’15.258	19
4	16	C.ルクレール	フェラーリ	0’17.486	19
5	55	C.サインツ	フェラーリ	0’20.696	19
6	4	L.ノリス	マクラーレン	0’22.088	19
7	81	O.ピアストリ	マクラーレン	0’24.713	19
8	63	G.ラッセル	メルセデス	0’25.696	19
9	24	周冠宇	キック・ザウバー	0’31.951	19
10	20	K.マグヌッセン	ハース	0’37.398	19
11	3	D.リカルド	RB	0’37.840	19
12	77	V.ボッタス	キック・ザウバー	0’38.295	19
13	31	E.オコン	アルピーヌ	0’39.841	19
14	18	L.ストロール	アストンマーティン	0’40.299	19
15	10	P.ガスリー	アルピーヌ	0’40.838	19
16	22	角田裕毅	RB	0’41.870	19
17	23	A.アルボン	ウイリアムズ	0’42.998	19
18	2	L.サージェント	ウイリアムズ	0’46.352	19
19	27	N.ヒュルケンベルグ	ハース	0’49.630	19
20	14	F.アロンソ	アストンマーティン	DNF	17

※CarNo.14（フェルナンド・アロンソ）10秒のタイム加算ペナルティ：CarNo.55（カルロス・サインツ）との接触の原因

auto sport web様より引用

スタートはハミルトンとアロンソが良かった。ノリスは残念。

しかしいつも通りというべきか、フェルスタッペンが7周目にアロンソ、9周目にハミルトンを抜き去るとそのまま王者の走り。

16周目は見応えがあった。

3位争いをアロンソとサインツしているなか、ペレスが隙をついて3位へジャンプアップ。

サインツとルクレールのフェラーリ2台に交わされたアロンソは一気に6位まで後退。

ちなみにアロンソはパンクでピットイン、その後リタイヤに終わった。

結果的にレッドブルのワンスリーフィニッシュ。

2位のハミルトンは大健闘だ。

フェラーリ2台の内部争いが激化している様子も窺える。

角田はセッティングが合わないのか下位に沈みリカルドに今季初敗北。

まあ、結局はレッドブルの強さが目立つ戦いだった。

本戦もそう大きく変わらないのではないのか？という予想で本戦へと突入していく。

スプリントレースの翌日、中国GPの本戦が行われた。

レース結果は以下の通り。

Pos	No.	Driver	Team	Time/Gap	Laps
1	1	M.フェルスタッペン	レッドブル	1h40’52.554	56
2	4	L.ノリス	マクラーレン	13.773	56
3	11	S.ペレス	レッドブル	19.160	56
4	16	C.ルクレール	フェラーリ	23.623	56
5	55	C.サインツ	フェラーリ	33.983	56
6	63	G.ラッセル	メルセデス	38.724	56
7	14	F.アロンソ	アストンマーティン	43.414	56
8	81	O.ピアストリ	マクラーレン	56.198	56
9	44	L.ハミルトン	メルセデス	57.986	56
10	27	N.ヒュルケンベルグ	ハース	1’00.476	56
11	31	E.オコン	アルピーヌ	1’02.812	56
12	23	A.アルボン	ウイリアムズ	1’05.506	56
13	10	P.ガスリー	アルピーヌ	1’09.223	56
14	24	周冠宇	キック・ザウバー	1’11.689	56
15	18	L.ストロール	アストンマーティン	1’22.786	56
16	20	K.マグヌッセン	ハース	1’27.533	56
17	2	L.サージェント	ウイリアムズ	1’35.110	56
NC	3	D.リカルド	RB	DNF	33
NC	22	角田裕毅	RB	DNF	26
NC	77	V.ボッタス	キック・ザウバー	DNF	19

auto sport web様より引用

2度のセーフティーカーが出動した波乱のレースだったが、大方の予想どおり、フェルスタッペンの圧勝。

2位以下を大きく引き離したタイム差だ。

ペレスも3位で表彰台獲得。

今年もレッドブルは手がつけられないほどの強さだ。

フェラーリやマクラーレンは昨年に比べかなり戦闘力は上がってきたが、レッドブルはその何歩か先を行っている。

RBの2台は残念ながらどちらもリタイヤ。

角田はマグヌッセンにぶつけられ、リカルドはストロールにおかま掘られ終了。

今回あまり良いところがなく、最後はあっけない幕切れだった。

アロンソはセーフティーカー中のタイヤ交換で戦略ミスか？なんとか7位フィニッシュ。

母国GPとなる周冠宇は14位完走、入賞は叶わなかったが、それでも本人嬉しさで涙していた。

ヒュルケンゲルグが10位、今年のハースはやはり速そうだ。

それにしても同僚のマグヌッセンは、無理なドライビングが目立つ気がする。

というわけで中国GPは終了したが、まあ何というか、レッドブル＋フェルスタッペンが速すぎてつまらん。

そう思っているのは、私だけではないはずだ。

恐らく今年もこのままな感じでいくのだろう。

F1はね、視聴者からしたら当たり外れのシーズンがある。

今年は・・・。

そういえば今回は推しドラを忘れていた。

まいっか、次回のマイアミGPでね。